Энциклопедия Санкт-Петербурга - морской канал

гидротехническое сооружение. Построен в 1874—85. Пересекает по дну мелководную Невскую губу с востока на запад от Морского порта на Гутуевском острове до внешнего рейда Кронштадта. Длина (от моста Лейтенанта Шмидта) 32 км, ширина по дну 85—120 м, средняя глубина около 9 м (местами до 12 м). Начальный участок М. к. на протяжении 9,5 км огорожен по обеим сторонам дамбами.

В 1810 инженер Быков предложил проект М. к. по главному корабельному фарватеру. В проекте защиты Петербурга от наводнений инженера П. П. Базена (1824—27) предусматривалось строительство М. к. Большие исследования в области строительства М. к. вёл инженер М. Г. Дестрем (середина 1820—30 е гг.). В 1836—70 правительству было представлено не менее 11 (по другим данным, около 25) проектов М.

к. Подряд на строительство М. к. взял Путилов, который с 1869 на собственные средства вёл строительство так называемого Путиловского порта. После его смерти (1880) подряд передан инженерам П. П. Борейше и С. П. Максимовичу. Строительством последовательно руководили инженеры Ф. И. Энрольд, В. В. Салов, М. Л. Фуфаевский, И. В. Жирухин и др. В ходе дноуглубительных работ 1877—84 вынуто около 9,5 млн.

к. прекратилось, порт был парализован. В 1918—23 М. к. полностью очищен и восстановлен. В период Великой Отечественной войны в М. к. и порту заняли огневые позиции корабли Балтийского флота (в том числе линкор «Марат»), которые отсюда вели огонь по врагу. На северных и южных дамбах М. к. сооружена система дотов и дзотов (200 огневых точек).

Гитлеровцы подвергали М. к. бомбёжкам и артобстрелам, пытались минировать его. Подходы к М. к. обороняли части 21 й стрелковой дивизии, оборона акватории М. к. была возложена на Ленинградскую военно-морскую базу. После войны канал восстановлен и реконструирован, трасса его отмечена специальными бакенами. В 1960—80 х гг. осуществлены работы по расширению М.

Ред. коллегия: Белова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярев А. Я. и др.

1992

.