Энциклопедия Москвы - электропоезда
Связанные словари
Электропоезда
Для обслуживания пассажиров в пригородном сообщении начали эксплуатироваться в Москве на электрифицированном участке Москва — Мытищи протяжённостью 18 км в 1929. В середине 50-х гг. были электрифицированы все пригородные участки Московского железнодорожного узла, а к 1970 завершён перевод на электрическую тягу всего Большого кольца, расширился радиус действия электропоездов, обслуживающих пассажиров ближнего Подмосковья (поездки продолжительностью до 45 минут) и дальнего Подмосковья (до 2 часов). С московских вокзалов электропоезда отправляются во Владимир, Калугу, Тулу, Рязань, Тверь. Внутри города движение электропоездов организовано между Белорусским, Курским, Рижским и Савёловским вокзалами; многие железнодорожные платформы расположены вдоль городских автомагистралей, вблизи станций метрополитена. До 1941 вагоны электропоездов строили Мытищинский вагоностроительный завод (механическая часть) и Московский электромашиностроительный завод «Динамо» (электрическая часть). С 1947 механическую часть пригородных электропоездов изготовлял Рижский вагоностроительный завод, электрическую часть — Рижский электромашиностроительный завод.
Л.П. Чарноцкая.
Москва. Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия
1992
Вопрос-ответ:
Самые популярные термины
1 | 588 | |
2 | 572 | |
3 | 553 | |
4 | 544 | |
5 | 541 | |
6 | 532 | |
7 | 530 | |
8 | 529 | |
9 | 529 | |
10 | 517 | |
11 | 516 | |
12 | 507 | |
13 | 487 | |
14 | 483 | |
15 | 469 | |
16 | 465 | |
17 | 454 | |
18 | 450 | |
19 | 437 | |
20 | 431 |