Энциклопедия Кольера - шанют октав
Шанют октав
(1832-1910), американский инженер, один из пионеров аэронавтики. Родился 18 февраля 1832 в Париже. Когда Октаву было 6 лет, его отец получил место проректора Джефферсоновского колледжа в штате Луизиана и переехал вместе с семьей в США. Октав начал трудиться с 17 лет и в 1863 стал главным инженером железной дороги Чикаго Олтон. В 1867 участвовал в конкурсе проектов загонов для скота на чикагских бойнях. Работа Шанюта была признана лучшей, и он возглавил строительство. В июле 1869 под его руководством был сооружен первый мост через реку Миссури в Канзас-Сити. В 1870-1883 Шанют работал главным инженером железной дороги Чикаго Нью-Йорк.
Изучив потребности Нью-Йорка в скоростном транспорте, он рекомендовал построить 4 надземные рельсовые дороги, что впоследствии и было сделано. В 1883 Шанют уволился из управления железных дорог и открыл собственное бюро технических консультаций в Канзас-Сити; в 1889 он перебрался в Чикаго. Теперь он мог заняться аэронавтикой, которой заинтересовался еще 25 лет назад.
Увлеченный работами О.Лилиенталя и других европейских аэронавтов, он в возрасте 60 лет провел свои первые опыты с планером сложной конструкции на песчаных дюнах на севере штата Индиана, затем построил и испытал планер-биплан. Сам Шанют уже не мог много летать, и полеты выполняли его помощники, Херринг и Эйвери; все вместе они совершили около 1000 полетов на планерах разной конструкции.
В ходе этих полетов Шанют исследовал устойчивость летательных аппаратов, испытал ряд двигателей собственной конструкции. Полученные им данные пригодились братьям Райт при создании первых летательных аппаратов. В 1891-1894 в "Американском инженерно-железнодорожном журнале" ("The American Engineering and Railroad Journal") вышла серия статей Шанюта под рубрикой "Развитие летательных аппаратов"; позже все эти статьи были объединены в отдельную книгу, которая до сих пор считается одним из самых авторитетных источников по истории американского воздухоплавания.Шанют вел активную переписку с аэронавтами всего мира, в том числе с братьями Райт. Он убедил Уилбера Райта написать отчет о результатах опытных полетов июня 1901 в Китти-Хоук, а после удачного полета моторного аэроплана в 1903 организовал всестороннюю поддержку деятельности братьев Райт. Умер Шанют в Чикаго 23 ноября 1910.
ЛИТЕРАТУРА
Соболев Д.
А. История самолетов: начальный период. М., 1995 .Вопрос-ответ:
Самые популярные термины
1 | 1648 | |
2 | 1346 | |
3 | 1277 | |
4 | 583 | |
5 | 571 | |
6 | 487 | |
7 | 451 | |
8 | 444 | |
9 | 402 | |
10 | 399 | |
11 | 391 | |
12 | 390 | |
13 | 387 | |
14 | 377 | |
15 | 375 | |
16 | 371 | |
17 | 365 | |
18 | 365 | |
19 | 356 | |
20 | 353 |