Энциклопедия кораблей - europa (европа)

«Europa»

(«Европа»)

гидроавиатранспорт (Италия)

Тип:

гидроавиатранспорт (Италия).

Водоизмещение:

8945 тонн.

Размеры:

123 м х 14 м х 7,6 м.

Силовая установка:

одновальная, вертикальный паровой двигатель тройного расширения.

Максимальная скорость:

12 узлов.

Спущен на воду:

август 1895 г.

Приведено изображение:

на 1915 г.

«Europa» сначала был торговым кораблем Великобритании «Manila» и имел валовое водоизмещение только 4200 тонн. В 1898 г. его название изменилось на «Salacia». В 1911 г. корабль продали Германии. Затем он перешел под флаг Италии под именем «Quarto». В 1915 г. он был куплен итальянским флотом и превращен в авиатранспорт для гидропланов. «Quarto» стал первым итальянским кораблем, имеющим постоянную авиагруппу. Работы по переоснащению заняли три месяца, после чего на корабле появились два ангара. Один из них располагался в передней, а второй — в задней части низкой надстройки. На носу стояла большая шлюпбалка, работавшая как лебедка для спуска на воду и подъема с воды гидросамолетов, хранящихся со сложенными крыльями в ангарах. Их выкатывали вперед и раскладывали крылья. Потом последовательно опускали на поверхность воды, откуда гидросамолеты взлетали, используя собственные двигатели. После посадки на воду самолеты поднимали обратно на борт. Понятно, что гидропланы могли быть использованы только при спокойном море. Корабль мог нести восемь гидропланов — как правило, шесть истребителей и два разведчика. «Europa» базировался на Бриндизи с октября 1915 г. по январь 1916 г., затем переведен в Верону, где оставался до 1918 г. Он благополучно прошел через Первую мировую войну, был списан и сдан на слом в 1920 г. «Europa» был типичным кораблем,оперативно переоборудованным в авиатранспорт в условиях военного времени. Гидроавиатранспорты были предшественниками авианосцев.

Энциклопедия кораблей. — М.: Полигон.

Крис Маршал.

1997.