Энциклопедия техники - конструктивно-силовая схема
Конструктивно-силовая схема
принципиальная схема расположения основных продольных и поперечных силовых элементов конструкции авиационной, а также размещения панелей, поперечных и продольных стыков, на которой указаны способы и типы крепления агрегатов планёра, двигателей, органов управления, грузов, показаны поперечные сечения основных элементов силового набора.
К.-с. с. предопределяет способ восприятия и уравновешивания действующих внешних нагрузок и необходимые жесткостные характеристики летательного аппарата. В К.-с. с. могут быть приняты различнн расположения лонжеронов, вид поперечных и продольных панелей и число панелей. Выбор К.-с. с. производится из условий обеспечения статической прочности конструкции, требуемых ресурсов, живучести, жёсткостных характеристик конструкции.
Рациональной является К.-с. с., которая при минимальной массе материала силовых элементов удовлетворяет перечисленным требованиям. При создании К.-с. с. используются: традиционные решения на основе предшествующего опыта; упрощённые конструктивно-подобные модели (см. Динамически-подобная модель) для определения рациональных способов передачи усилий; метод синтеза К.
-с. с., осуществляемый оптимизацией шарнирно-стержневой модели конструкции, по которой можно рассчитать кратчайшие пути передачи нагрузок; метод оптимизации изотропной модели конструкции и выбор на основе анализа напряжённо-деформированного состояния рационального распределения материала силовых элементов. Все эти методы позволяют создать предварительный вариант К.
-с. с. Окончательный выбор К.-с. с. производится на стадии эскизного и рабочего проектирования после конструктивных проработок и проведения более точных поверочных расчётов на прочность. Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская ЭнциклопедияГлавный редактор Г.П. Свищев
1994
.
Вопрос-ответ:
Похожие слова
Самые популярные термины
1 | 581 | |
2 | 462 | |
3 | 461 | |
4 | 460 | |
5 | 451 | |
6 | 445 | |
7 | 435 | |
8 | 430 | |
9 | 420 | |
10 | 417 | |
11 | 415 | |
12 | 400 | |
13 | 398 | |
14 | 397 | |
15 | 395 | |
16 | 383 | |
17 | 373 | |
18 | 371 | |
19 | 357 | |
20 | 349 |