Энциклопедия техники - оперение
Оперение
аэродинамические поверхности летательного аппарата, обеспечивающие его устойчивость и управляемость. О. самолёта обычно состоит из горизонтального оперения (ГО) и вертикального оперения (ВО), располагаемых чаще всего на хвостовой части фюзеляжа (см. Аэродинамическая схема). О., у которого ГО установлено сверху киля, называется Т-образным.
У летательного аппарата схемы «утка» ГО (дестабилизатор) устанавливают перед крылом. О. самолётов схемы «бесхвостка» состоит только из ВО. Известны компоновки самолётов и планеров с V-образным О., аэродинамические поверхности которого устанавливаются под углом 45—60(°) к плоскости симметрии летательного аппарата; такое О. одновременно выполняет функции и ГО и ВО.
Эффективность О. определяется его аэродинамической компоновкой, относительной площадью (по отношению к площади крыла) и относительным плечом оперения. Поверхности хвостовых О. располагают так, чтобы они не попадали в зону действия реактивной струи двигателей, однако ГО с целью повышения его эффективности иногда специально устанавливают в зону струй от воздушных винтов.
Размеры О. выбираются из условия обеспечения требуемых характеристик устойчивости и управляемости, а также из условия обеспечения высокой безопасности полёта (парирование больших возмущений, уход с критических режимов и т. п.). Использование автоматических устройств в системах управления летательных аппаратов позволяет в некоторых случаях уменьшить требуемые размеры О.
Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская ЭнциклопедияГлавный редактор Г.П. Свищев
1994
.
Вопрос-ответ:
Похожие слова
Самые популярные термины
1 | 579 | |
2 | 459 | |
3 | 458 | |
4 | 457 | |
5 | 447 | |
6 | 442 | |
7 | 432 | |
8 | 427 | |
9 | 418 | |
10 | 414 | |
11 | 410 | |
12 | 398 | |
13 | 395 | |
14 | 392 | |
15 | 391 | |
16 | 377 | |
17 | 370 | |
18 | 369 | |
19 | 356 | |
20 | 346 |