Энциклопедия техники - опытно-конструкторское бюро моторостроения
Опытно-конструкторское бюро моторостроения
опытно-конструкторское бюро моторостроения
(ОКБМ) — образовано в 1960 на базе серийно-конструкторского отдела авиамоторного завода №154 (ныне Воронежский механический завод). В 1963 было преобразовано в филиал ОКБ А. Г. Ивченко, с 1966 снова стало самостоятельным предприятием. В 1960—1967 был создан ряд модификаций авиационного поршневого двигателя АИ-14 (АИ-14ВФ, АИ-14РФ, АИ-14ЧР соответственно мощностью 206, 221, 257 кВт), а после того как ОКБ Ивченко полностью переключилось на разработки газотурбинных двигателей, ОКБМ проводило работы по дальнейшему развитию этого двигателя в варианте М-14 (см. таблицу).Был также разработан главный редуктор Р-26 для вертолёта Ка-26. Во второй половине 70-х гг. были созданы опытные образцы авиационных роторно-поршневых двигателей мощностью 294 кВт. Проводились исследования и разработки по авиационным поршневым двигателям воздушного охлаждения нового поколения в широком диапазоне мощности от 29,4 до 331 кВт для сверхлёгких летательных аппаратов, мотодельтапланов, а также для спортивно-акробатических, учебно-тренировочных и других легких самолётов. В 1960—1973 главным конструктором ОКБМ был И. М. Веденеев, с 1973 — А. Г. Баканов.
Таблица — Поршневые авиационные двигатели ОКБМ. Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия
Главный редактор Г.П. Свищев
1994
Рейтинг статьи:
Вопрос-ответ:
Похожие слова
Ссылка для сайта или блога:
Ссылка для форума (bb-код):
Самые популярные термины
1 | 585 | |
2 | 464 | |
3 | 463 | |
4 | 462 | |
5 | 453 | |
6 | 447 | |
7 | 437 | |
8 | 433 | |
9 | 422 | |
10 | 419 | |
11 | 418 | |
12 | 402 | |
13 | 402 | |
14 | 400 | |
15 | 397 | |
16 | 385 | |
17 | 376 | |
18 | 373 | |
19 | 359 | |
20 | 352 |