Энциклопедия техники - воздушное право

Современное В. п. имеет комплексный характер: содержит нормы государственного права (суверенитет над воздушным пространством), гражданские права (перевозки пассажиров, грузов, ответственность перевозчика и владельца воздушного судна, выполнение авиационных работ в народном хозяйстве и т. п.), административные права (порядок регистрации воздушных судов и аэродромов, строительство объектов в районах аэродромов, их маркировка, административная ответственность за правонарушения на воздушном транспорте, уголовного права (ответственность за особо тяжкие правонарушения, например, угон воздушного судна и т. п.). Специфика В. п. предопределила объединение этих норм (за исключением норм уголовного права) в единые законодательные акты.

В России вопросы В. п. регламентируются Воздушным кодексом СССР, отдельные положения содержатся в других законодательных актах и постановлениях. Согласно законодательству, воздушные суда подлежат обязательной регистрации в Государственном реестре. Полёт, при котором воздушное судно пересекает государственные границы и границы других государств, считается международным. Полёты иностранных воздушных судов могут производиться только по установленным воздушным трассам в соответствии с заключёнными международными соглашениями о воздушном сообщении или по специальным разрешениям на разовые полёты. Нормами В. п. регламентированы также правовое положение воздушных судов, порядок деятельности аэродромов и аэропортов, правила осуществления воздушных (в том числе международных) перевозок пассажиров, багажа и грузов, ответственность перевозчика и других лиц при воздушном передвижении и другие вопросы.

Основные источники международного В. п. — международные договоры и конвенции (многосторонние и двусторонние), прежде всего Чикагская конвенция 1944, учредившая Международную организацию гражданской авиации (ИКАО). Многосторонние конвенции решают вопросы ответственности перевозчика при международных авиаперевозках (например. Варшавская конвенция 1929), ответственности эксплуатанта воздушного судна перед третьими лицами (Римская конвенция 1952), борьбы с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации (Токийская конвенция 1963), в частности с незаконным захватом воздушных судов (Гаагская конвенция 1970), незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации (Монреальская конвенция 1971), и др. Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия

Главный редактор Г.П. Свищев

1994