Поиск в словарях
Искать во всех

Энциклопедия Брокгауза и Ефрона - стефенсон джордж

Стефенсон джордж

стефенсон джордж

(Stephenson, 1781—1848) — главный изобретатель железных дорог, был сначала простым рабочим, затем возвысился до директора каменноугольных копей лорда Ревенсворта, построил первый локомотив в 1814 г., в 1824 г. устроил машиностроительный завод; по его предложению и указаниям сооружена первая железная дорога с пассажирскими вагонами, между Стоктоном и Дарлингтоном. Он первый употребил при этом гладкие рельсы и усовершенствовал их конструкцию. Сооружением железной дороги между Ливерпулем и Манчестером он приобрел себе незыблемую славу (1829). Приз за наилучший и наибыстрейший локомотив для этой железной дороги, который должен был везти тяжесть втрое больше собственного веса со скоростью 10 англ. миль в час, не испуская дыма, получила "Ракета" С., которая тащила тяжесть в 5 раз больше собственного веса со скоростью 14—20 англ. миль в час. Этот успех был обеспечен соединением в "Ракете" следующих условий: 1) выпуска отработавшего в цилиндре пара в дымовую трубу, что способствует усилению горения огня в паровозной топке; 2) применением трубчатого котла, изобретенного Бутсом в Англии, благодаря которому большая часть полученной теплоты уходит на парообразование. С этого времени С. руководил постройками важнейших железных дорог в Англии, строил для них машины и часто для этой же цели был приглашаем в другие страны. См. Smiles, "The life of George S." (нов. изд. Лонд., 1884).

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон

1890—1907

.

Рейтинг статьи:
Комментарии:

См. в других словарях

1.
  (Stephenson, George)(1781-1848), английский изобретатель, положивший начало развитию парового железнодорожного транспорта. Родился 9 июня 1781 в городке Уайлем близ Ньюкасла. С 14 лет работал помощником у своего отца, замерщика содержания газа в угольной шахте Дьюли; в свободное время занимался ремонтом часов, проявив незаурядные способности механика. В 1812 стал главным механиком Киллингуортских копей. Ознакомившись с устройством паровой машины Уатта, Стефенсон в 1813 приступил к конструированию паровоза. Успешный пробный рейс этого паровоза состоялся 25 июля 1814. В 1815 Стефенсон запатентовал устройство парового дутья для котла, а также изобрел безопасную рудничную лампу оригинальной конструкции (почти одновременно с Г.Дэви). В 1819-1822 руководил строительством 13-километровой железнодорожной ветки к руднику Хеттона, а в 1823 основал первый в мире паровозостроительный завод в Ньюкасле. В 1825 построил для железной дороги между Стоктоном и Дарлингтоном паровоз весом 8 т, развивавший скорость до 26 км/ч. Затем возглавлял строительство железной дороги Ливерпуль Манчестер, преодолев огромные по тому времени трудности при прокладке...
Энциклопедия Кольера

Вопрос-ответ:

Ссылка для сайта или блога:
Ссылка для форума (bb-код):

Самые популярные термины