Технический железнодорожный словарь - антисептик

противогнилостное вещество, к-рым пропитывается древесина для предохранения ее от разрушающего действия различных видов древесных грибков. А. делятся на две основные группы: а) минеральные, или водные, и б) органические, или масляные. К первой относятся водные растворы солей: сулемы, фтористого натрия, хлористого цинка, медного купороса и пр., а также морская и озерная вода с большим содержанием разных солей (озера Баскунчаксксе, Эльтон и др.). Ко второй группе относятся: каменноугольный креозот, карболинеум, смолы различного происхождения, смесь креозота с мазутом и пр. Вторая группа А. является более стойкой, обеспечивающей более длительный срок службы древесины. Нек-рые А. имеют ряд существенных недостатков. Сулема, напр., — сильный яд, опасный для людей; старые шпалы, пропитанные сулемой, при сжигании образуют опасные пары ртути. Медный купорос и соляные растворы быстро выщелачиваются и действуют окисляюще на рельсы. Сравнительно лучшими из водных А. являются фтористый натрий и хлористый цинк, нашедшие поэтому наиболее широкое применение при пропитке шпал. Однако все А. первой группы увеличивают токопроводимость шпал, что препятствует применению их на линиях электрифицированных и с автоблокировкой.

Преимущество масляных А. состоит в их нерастворимости в воде; шпалы, пропитанные этими А., защищены от проникновения влаги и образования трещин, не требуют просушки, токонепроводимы и вообще более долговечны, чем при пропитке водными А. Креозот— продукт дорогой и дефицитный, поэтому он применяется для пропитки шпал почти исключительно в смеси с мазутом.