Технический железнодорожный словарь - групповой привод
Групповой привод
привод, сообщающий движение группе станков или машин от одного мотора посредством промежуточных передач. При Г. п. требуется меньшее количество моторов с меньшей общей мощностью, чем при индивидуальном, и, следовательно, достигается меньшая стоимость эксплуатации мотора. Недостатки Г. п.: 1) наличие сложных и дорогих передаточных механизмов (валы, контрприводы, большое количество ремней и т. д.): 2) значительные потери энергии в передачах; 3) увеличение объема и усложнение конструкций производственных зданий; 4) ухудшение освещения производственных качеств машин, условий расстановки для проезда цехового тр-та, условий ограждения и пр. В старых депо и ремонтных з-дах жел.-дор. тр-та распространен еще преимущественно Г. п., в новых — ставятся исключительно индивидуальные приводы.
Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательствоН. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.
1941
.
Вопрос-ответ:
Похожие слова
Самые популярные термины
1 | 1635 | |
2 | 1074 | |
3 | 796 | |
4 | 732 | |
5 | 597 | |
6 | 585 | |
7 | 570 | |
8 | 529 | |
9 | 521 | |
10 | 509 | |
11 | 498 | |
12 | 487 | |
13 | 468 | |
14 | 463 | |
15 | 461 | |
16 | 434 | |
17 | 433 | |
18 | 432 | |
19 | 405 | |
20 | 405 |