Технический железнодорожный словарь - индикатор

1) измерительный прибор для записи переменных давлений пара или газа в цилиндре теплового двигателя (паровой машины, двигателя внутреннего сгорания, компрессора и т. д.) в зависимости от хода поршня в течение одного полного оборота, ведущего вала (ведущей оси). Одновременно И. дает возможность по полученной так. обр. индикаторной диаграмме судить об отдельных периодах работы пара или газа, а также определять по площади диаграммы механ. работу, произведенную паром или газом за один оборот ведущего вала. И. состоит из небольшого цилиндра с плотно вставленным в него поршеньком, пишущего механизма и барабана для бумаги. Подпоршневое пространство И. соединяется через особый кран с испытываемой полостью цилиндра; сверху поршенек нагружен точно откалиброванной пружиной, благодаря чему его перемещения строго пропорциональны переменным давлениям пара или газа.

Перемещения поршенька через пишущий механизм передаются карандашу, к-рый и записывает их на листке бумаги, навернутом на барабан. Возвратно-вращательное движение барабана получается от какой-либо точки, жестко связанной с поршнем цилиндра при помощи ходоуменьшителя в виде двух барабанов с неодинаковыми диаметрами или в виде поводка от крейцкопфа с неравными плечами; 2) сигнальный прибор, дающий указания, дополняющие основные сигналы. И. представляет собой металл. ящик с электролампами. Зажигая последние в различных комбинациях, можно получать светящуюся букву или цифру. В сигнализации на ж. д. СССР И. применяются: а) для указания пути или направления следования поезда или маневрового состава в виде букв или цифр белого цвета на мачтах семафоров и светофоров или на отдельной мачте; б) для указания номера пути, с к-рого разрешено поезду отправиться на перегон при групповых выходных семафорах и светофорах в виде букв или цифр из лампочек зеленого цвета; в) для подачи указания "осадить вагоны с горки назад на приемные пути" на горочных светофорах в виде буквы Н при горящем красном огне.