Технический железнодорожный словарь - накипь
Накипь
твердые, не растворимые в воде отложения на внутренней поверхности паровых котлов. Н. образуется из солей постоянной жесткости в процессе нагревания и испарения воды. Она обладает значительно худшей теплопроводностью, чем металл стенок и труб котла, в силу чего при ее наличии ухудшается парообразование котла, перерасходуется топливо и перегревается металл.
Перерасход топлива при Н. толщиной в 1 мм составляет около 2%, при толщине в 3 мм—около 5% и 8 мм—11%. При отсутствии Н. темп-pa верхнего слоя котельного металла, соприкасающегося с водой, составляет около 230°; при толщине Н. в 5 мм темп-pa топочной стенки достигает 440—480°, а сопротивление разрыву металла уменьшается примерно на 40%.
При перегреве металла до 600° его сопротивление разрыву составляет лишь 25% от нормального. Так. обр., накопление Н. на поверхности нагрева не только приводит к перерасходам топлива, но и создает опасность деформации металла, могущей привести к аварии. Для устранения Н. в котлах паровозов и стационарных установок применяют специальную водоочистку (водоумягчение), промывку котлов, внутрикотловую обработку воды (антинакипины) и продувку котлов.
Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательствоН. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.
1941
.
Вопрос-ответ:
Самые популярные термины
1 | 1632 | |
2 | 1070 | |
3 | 796 | |
4 | 730 | |
5 | 595 | |
6 | 584 | |
7 | 569 | |
8 | 526 | |
9 | 519 | |
10 | 506 | |
11 | 498 | |
12 | 485 | |
13 | 468 | |
14 | 463 | |
15 | 459 | |
16 | 433 | |
17 | 431 | |
18 | 430 | |
19 | 405 | |
20 | 404 |