Энциклопедия техники - тяга винта
Тяга винта
P = k(∫)(dYcos((β) + (Δβ)) ― dXsin((β) + (Δβ)).
Здесь dY — подъёмная сила профиля лопасти в некотором сечении, dX — сила аэродинамического сопротивления этого же профиля,
(β) = arctg(V/(ω)r),
r — расстояние от оси вращения до рассматриваемого сечения, (Δβ) — угол индуктивного скоса (см. ст. Воздушный винт и к ней); интеграл берётся по длине лопасти. В практических расчётах часто используется безразмерная Т. в. в.
(α) = P/((ρ)n2D4),
где (ρ) — плотность воздуха, n — число оборотов воздушного винта в 1 с. Тяга современных воздушных винтов достигает 150 кН.
2) Тяга несущего винта (Т. н. в.) — проекция действующей на несущий винт аэродинамической силы на ось его вращения. Вычисление Т. н. в. Т проводится в общем аналогично расчёту тяги воздушного винта. В практических расчётах часто пользуются безразмерной величиной
ст/(σ) = 2T/(ρ)((ω)R)2F(σ),
где ст — коэффициент тяги винта, R — его радиус, F — ометаемая площадь, (σ) — заполнение несущего винта. Тяга современных несущих винтов превышает 500 кН. См. также Пропульсивная сила. Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия
Главный редактор Г.П. Свищев
1994
Вопрос-ответ:
Самые популярные термины
1 | 589 | |
2 | 467 | |
3 | 465 | |
4 | 464 | |
5 | 455 | |
6 | 450 | |
7 | 441 | |
8 | 436 | |
9 | 425 | |
10 | 422 | |
11 | 420 | |
12 | 405 | |
13 | 404 | |
14 | 404 | |
15 | 401 | |
16 | 385 | |
17 | 379 | |
18 | 374 | |
19 | 362 | |
20 | 357 |