Технический железнодорожный словарь - кулисный механизм вальсхарта
Кулисный механизм вальсхарта
состоит из механизма предварения и механизма отсечки. Первый получает движение от крейцкопфа и при помощи поводка 8, серьги 7 и маятника 6 передает это движение золотнику паровой машины паровоза; при этом золотник получает постоянные по величине перемещения в ту и другую стороны от середины своего хода, равные перекрыше (так в оригинале) впуска плюс линейное предварение впуска. В механизм отсечки входят: эксцентрик, обычно заменяемый контркривошипом 1, насаженным на палец ведущего кривошипа; эксцентриковая тяга 2; криволинейная кулиса 4, раскачиваемая эксцентриковой тягой вокруг оси, проходящей через центр кулисы; кулисный камень 3, могущий перемещаться в прорезе кулисы, и кулисная тяга 5, соединяющая кулисный камень с маятником. При помощи этих элементов механизм отсечки сообщает золотнику дополнительные переменные перемещения, величина и направление к-рых зависят от положения кулисного камня в прорезе кулисы.
Так, напр., чем дальше от центра кулисы опущен камень, тем большие получаются размахи этого камня и соединенной с ним кулисной тяги и, следовательно, тем большие получаются перемещения золотника. Последние определяют впуск (отсечку) пара: чем больше ход золотника, тем больше (и дольше) открыты паровпускные окна, тем большее количество пара поступает в цилиндр, тем большая работа совершается машиной. Благодаря качанию кулисы вокруг оси, проходящей через ее центр, размахи верхней и нижней половин кулисы происходят в противоположные стороны. Поэтому если для осуществления переднего хода паровоза, а следовательно, определенного порядка впуска пара в цилиндры, кулисный камень находится в нижней половине кулисы, то для получения заднего хода необходимо его перевести (при помощи переводного механизма) в верхнюю ее половину, изменив тем самым прежний порядок впуска пара на противоположный. Так. обр., нахождение камня в той или иной половине кулисы определяет направление движения паровоза (вперед или назад), а положение камня в каждой из половин по длине кулисы определяет величину отсечки пара в цилиндрах. Благодаря своим преимуществам К. м. В. получил широкое распространение. Такой же кулисный механизм с незначительными изменениями, предложенный после Вальсхарта Гейзингером, не получил большого применения, но его именем иногда ошибочно называют К. м. В.
Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательствоН. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.
1941
Вопрос-ответ:
Похожие слова
Самые популярные термины
1 | 1637 | |
2 | 1074 | |
3 | 796 | |
4 | 732 | |
5 | 598 | |
6 | 585 | |
7 | 571 | |
8 | 530 | |
9 | 521 | |
10 | 510 | |
11 | 498 | |
12 | 487 | |
13 | 469 | |
14 | 463 | |
15 | 461 | |
16 | 434 | |
17 | 433 | |
18 | 433 | |
19 | 405 | |
20 | 405 |