Технический железнодорожный словарь - противовес
Противовес
груз на движущих колесных парах (в колесных центрах или на осях), центробежная сила к-рого во время движения уравновешивает центробежную силу вращающихся частей и силы инерции возвратно-поступательных масс и масс со сложным движением, входящих в состав движущего механизма паровозной машины. Вращающиеся части м. б. уравновешены полностью, тогда как возвратно-поступательные массы — лишь частично. Реальный 11. как бы включает в себя две части: одна уравновешивает вращающиеся массы, другая — возвратно-поступательные. Такой "суммарный" П. развивает гораздо большую центробежную силу, чем это нужно для уравновешивания только вращающихся масс.
Благодаря такому избытку при положении П. вверху колесо разгружается, а при положении внизу— перегружается. С увеличением скорости усиливаются воздействия и может наступить момент, когда разгрузка колеса станет опасной. Поэтому избыточный П. никогда не делают таким, чтобы он полностью уравновешивал силы инерции поступательных масс.
Отливается П. обычно за одно целое с колесным центром либо в виде сплошной массы, либо пустотелым с последующей заливкой свинцом (см. Заливка противовесов). При коленчатых осях часть веса П. помещается на этих осях. Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательствоН. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.
1941
.
Вопрос-ответ:
Похожие слова
Самые популярные термины
1 | 1633 | |
2 | 1070 | |
3 | 796 | |
4 | 730 | |
5 | 596 | |
6 | 584 | |
7 | 569 | |
8 | 526 | |
9 | 519 | |
10 | 507 | |
11 | 498 | |
12 | 485 | |
13 | 468 | |
14 | 463 | |
15 | 459 | |
16 | 433 | |
17 | 432 | |
18 | 430 | |
19 | 405 | |
20 | 404 |