Технический железнодорожный словарь - маневровые сигналы

применяются на ж. д. для разрешения или запрещения производить маневры. Для передачи этих сигналов служат маневровые светофоры, маневровые щиты, ручные и звуковые сигналы. Маневровые светофоры м. б. мачтовыми с двузначной или трехзначной головкой и карликовыми (без мачты). Они подают сигналы: 1) один лунно-белый огонь — "разрешается производить маневры"; 2) один синий огонь — "запрещается производить маневры". На станциях с электр. централизацией применяются и трехзначные маневровые светофоры с одним синим и двумя лунно-белыми огнями. Синий огонь запрещает маневры, один лунно-белый— разрешает их с пониженной скоростью, два лунно-белых— с повышенной. На горках светофорами подаются М. с.: зеленый — "вперед на горку с установленной скоростью", красный — "стой", желтый — "вперед на горку с пониженной скоростью". Для подачи М. с. "осадить вагоны с горки назад на приемные пути" на светофоре устанавливается указатель — индикатор с буквой Н при горящем красном огне. На подгорочных путях применяются обычные маневровые светофоры. Маневровый щит, укрепленный на мачте, окрашен в виде шахматной доски и служит для подачи М.

с. в одну или обе стороны в зависимости от расположения парковых путей. Такими щитами подаются М. с: 1) "разрешается производить маневры" — днем щит поставлен ребром вдоль пути или горизонтально, ночью виден лунно-белый огонь; 2) "запрещается производить маневры" — днем щит поставлен поперек пути, ночью виден синий огонь. Ручные М.