Технический железнодорожный словарь - насос центробежный

состоит из кожуха (1), в к-ром вращается лопастное колесо (2). При быстром вращении находящаяся в колесе жидкость захватывается лопатками и под влиянием центробежной силы выбрасывается да напорную трубу. До приведения Н. ц. в действие кожух наполняется жидкостью при помощи пара или водоструйных приборов. Н. ц. подразделяются в зависимости: 1) от высоты подъема (нагнетания) — на Н. ц. низкого (до 15 м), среднего (до 40 м) и высокого (свыше 40 м) давления; 2) от высоты всасывания — на обыкновенные (при высоте до 5—6,5 м) и артезианские глубоководные (до 100 м и более); 3) от числа последовательно расположенных лопастных колес—на одноколесные, или одноступенчатые, и многоколесные, или многоступенчатые;

4) от направления впуска жидкости — с односторонним впуском и двусторонним; 5) от формы и устройства приемного канала в кожухе — со спиральным каналом, переходящим в конический, или диффузорные (Н. ц. низкого давления), с уширяющимся направляющим каналом (Н. ц. среднего давления), с направляющим каналом, в к-ром расположены лопатки, или турбинного типа (Н. ц. высокого давления); 6) от расположения вала — на горизонтальные и вертикальные; 7) от рода подаваемой жидкости — на водяные, нефтяные и т. д.; 8) от целевого назначения — на напорные, питательные, для перекачки, пожарные и т. д. На жел.-дор. тр-те Н ц. применяются гл. обр. на водокачках нефтекачках и для глубоководных скважин Обычно Н. ц. получают вращение от двигателя через эластичную муфту (при непосредственном соединении валов) или же посредством приводного ремня.