Технический железнодорожный словарь - насыпь

участок земляного полотна, в пределах к-рого его основная площадка располагается выше земной поверхности. Н. возводятся при пересечении жел.-дор. линией низин, логов, оврагов, речных долин и т. п. Лучшим материалом для Н. являются все крупнозернистые, хорошо дренирующие грунты; глинистые и мелкозернистые могут применяться только в достаточно сухом виде, лишенные свойственной этим грунтам пластичности. Не допускается укладка в Н. торфа, мокрых и иловатых грунтов с плохой водоотдачей. Для однопутных линий и обыкновенных грунтов ширина Н. по верху установлена не менее 5,5 м. Ширина эта во всех случаях устанавливается в зависимости от качества грунта, типа ж. д. и числа путей согласно ПТЭ (§ 15) и ТУ проектирования ж. д.

1—резерв; 2—бровка; 3—обочина; 4—балластный слой; 5—берма; 6—водоотводная канава

Крутизна откоса Н. из камня допускается от 1 : 1,3 до 1 : 0,5, в остальных грунтах —1 : 1,5 при высоте Н. до 5—12 м в зависимости от качества и состояния грунта; Н. высотой более 12 м устраиваются по индивидуальным проектам. Слабое основание под Н. осушается системой водоотводных канав, лотков или дренажей. На болотах Н. отсыпаются после принятых мер к равномерной осадке болотистого основания под тяжестью Н., а на поймах рек—из крупнозернистых водопроницаемых грунтов с защитой откосов от размыва и присыпкой в необходимых случаях берм. Высота пойменных Н. делается на 0,5 м выше максимальной высоты волны (ПТЭ, § 18). Н. из глинистых и других пластичных грунтов отсыпаются слоями во всю ширину, причем при отсыпке производится уплотнение слоев, к-рое обязательно в последнем метре высоты Н. для предупреждения образования балластных корыт. Н. из скалистых, щебеночных и крупнопесчаных грунтов можно возводить боковой отсыпкой во всю ширину Н. или с эстакады.