Технический железнодорожный словарь - промежуточный привод
Промежуточный привод
промежуточный привод
переводный механизм, устанавливаемый на семафоре, если его предупредительный диск включен в общие с ним гибкие тяги. Назначение П. п. — устранить возможность поворота семафорного приводного шкива, а с ним и передвижения крыльев от изменения длины тяг при переменах темп-ры. Конструкция П. п. обеспечивает при помощи компенсатора постоянное натяжение по всей длине гибкой тяги от семафорного рычага до предупредительного диска, а также автоматическое закрытие сигналов в случав обрыва в любом месте гибкой тяги.
В СССР применялись семафорные П. п. — маятниковые, ножничные и дифференциальные; в настоящее время устанавливается только последний тип. Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательствоН. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.
1941
.
Рейтинг статьи:
Комментарии:
Вопрос-ответ:
Похожие слова
Ссылка для сайта или блога:
Ссылка для форума (bb-код):
Самые популярные термины
1 | 1648 | |
2 | 1078 | |
3 | 798 | |
4 | 735 | |
5 | 607 | |
6 | 588 | |
7 | 580 | |
8 | 535 | |
9 | 522 | |
10 | 517 | |
11 | 499 | |
12 | 494 | |
13 | 474 | |
14 | 466 | |
15 | 465 | |
16 | 441 | |
17 | 437 | |
18 | 435 | |
19 | 408 | |
20 | 406 |